BILSTEIN CLUBSPORT Rennsport und Straße vereint.

Das BILSTEIN CLUBSPORT Fahrwerk ist das High-End-Gewindefahrwerk mit TÜV Gutachten für die Straße und ist ebenfalls für den kompromisslosen Einsatz im Renn- und Clubsport konstruiert. Das Fahrwerk kombiniert die bewährte BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik mit höchsten Technikansprüchen aus dem Motorsport.

Das 2-Wege-Verstellsystem mit integriertem Reservoir bietet den nötigen Gewichtsvorteil für den Renn- und Clubsporteinsatz gegenüber Systemen mit außenliegenden Reservoir. Mittels der zwei im eingebauten Fahrzeug zugänglichen Aluminium-Einstellräder aus dem Motorsport lassen sich die Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander verstellen.

Die beiden eindeutigen 10-fachen Skalierungen mit spürbaren Klicks, ermöglichen jederzeit eine schnelle Setup-Änderung. Das gesamte Kennlinienfeld mit 10x10 Klicks ist voll fahrbar und kein theoretischer Wert. In Kombination mit den im Lieferumfang enthaltenen Uniball-Stützlagern kann mittels der Sturzverstellung und den 100 möglichen Kennungen das passende Setup zur Strecke, zu den Witterungsverhältnissen, zum Fahrzeuggewicht und zur Reifen- und Fahrercharakteristik gewählt werden.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

• 100 erfahrbare und manuell wählbare Einstellungsvarianten mit spürbaren Unterschieden
• Einstellräder mit gut sichtbarer und klarer Skalierung von 1 (weich) bis 10 (hart)
• Eindeutige Klick-Rasterung und farbliche Kennzeichnung: Rot für Rebound/Zugstufe, Blau für Bump/Druckstufe
• Einfache Setup-Änderungen im eingebauten Zustand ohne zusätzliches Werkzeug
• Sturzverstellung mit Uniball-Stützlager
• Gewichts- und Bauraumvorteil durch integriertes Reservoir
• Qualitäts-Rennsportfedern aus hochfestem Material
• Federteller und Kontermutter aus spezieller Aluminiumlegierung
• Uniball-Stützlager aus Aluminium
• Aluminium-Einstellräder
• Höchstmögliche Kraftschlüssigkeit durch BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik aus dem Motorsport "Made in Germany"
• 2-Wege-Verstellsystem, in Zug- und Druckstufe unabhängige Dämpfkraftverstellung
• Oberflächenvergütung in Triple-C-Technology® für langlebige Korrosionsbeständigkeit
• Basis für weitere Individualisierungen zum Rennsporteinsatz
• Straßentauglich: TÜV-Gutachten nach §19 StVZO