CARGRAPHIC strömungsoptimierte Otto-Partikel-Filter (OPF) für Porsche 718 Boxster GTS 4,0l

Der große Nachteil des Serien-OPF

Die Porsche 718 Boxster GTS 4,0l und 718 Boxster Spyder 4,0l Modelle, haben gegenüber ihren schon fast legendären Vorgängern der 981 Modellreihe, einen deutlich hörbaren, klanglichen Nachteil aufgrund des serienmäßigen Otto-Partikel-Filters, kurz OPF. Neben dem Klang leidet auch das Leistungsvermögen des großen 4,0l 6-Zylinder Boxermotors unter dem künstlich zugeschnürten Abgastrakt.

Deutlich besserer Sound und spürbar mehr Leistung - trotz OPF

Die neuen CARGRAPHIC Otto-Partikel-Filter wurden insbesondere für einen optimierten Abgasstrom entwickelt und konstruiert. Die verbesserte Abgasführung ermöglicht einen wesentlich kraftvolleren Klang und eine beeindruckend gestiegene Leistungsbereitschaft des Motors.

Form und Anschluss wie das Serienteil

Alle CARGRAPHIC OPF Modelle entsprechen in Form, Befestigung und Anschluss 1:1 dem Serien-Otto-Partikel-Filter. Diese aufwendige Konstruktion ermöglicht eine problemlose Übernahme der werkseitigen Befestigungselemente, Hitzeschutzteile und Sensoren. Darüber hinaus gewährleistet die zylindrische Bauform eine 100% genaue Passform und höchste Stabilität mit dem Endtopfhalter. Die Beibehaltung dieser Konstruktion ist essentiell wichtig, da es ohne, durch die enorme Hebelwirkung, unweigerlich zu Rissen kommt.

CARGRAPHIC OPF in 4 Versionen

Je nach Anforderung sind die strömungsoptimierten CARGRAPHIC Otto-Partikel-Filter in vier Varianten erhältlich:

• CARGRAPHIC OPF mit Sensor-Überwachung für EURO Modelle
• CARGRAPHIC OPF-Ersatzgehäuse-Satz mit Sensor-Überwachung für EURO Modelle (PROGRAMMIERUNG ERFORDERLICH)
• CARGRAPHIC OPF ohne Sensor-Überwachung für RDW Modelle
• CARGRAPHIC OPF-Ersatzgehäuse-Satz ohne Sensor Überwachung

Alle Versionen sind dabei sowohl mit Original- als auch mit CARGRAPHIC-Abgaskomponenten kompatibel.