CARGRAPHIC Hochleistungs-Fächerkrümmer für Porsche 997.1 GT3 RS 3,6l

Mehr Leistung durch Motorsport Technologie für Porsche 997.1 GT3 RS 3,6l

Die speziell für die Porsche 997.1 GT3 RS mit 3,6l Motor entwickelten CARGRAPHIC Fächerkrümmer, bieten gegenüber den Serien Abgaskrümmern einen auf 2" bzw. 50,80mm vergrößerten Primärrohr-Durchmesser sowie sowohl gleich als auch extra lange Rohrführungen. Aufgrund der exakt berechneten Konstruktion werden die Abgase so ohne nennenswerten Gegendruck aus dem Zylinder geführt, wodurch der Kolben weniger Kraft benötigt um die Abgase auszustoßen. Der dadurch schnellere und vollständige Austausch der Abgase durch Frischgas führt zu einer optimierten Verbrennung, einer niedrigeren Zylinderinnentemperatur sowie weniger Kraftaufwand und dadurch zur spürbaren Leistungssteigerung.

Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau Edelstahl auf CNC-Rohrbiegemaschine

CARGRAPHIC Fächerkrümmer sind hochpräzise Hochleistungs-Abgas-Komponenten und werden vollständig aus SS304L Leichtbau Edelstahl hergestellt. Die Fertigung über moderne CNC Rohrbiegemaschinen mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent) ermöglicht dabei einen durchgehend gleichbleibenden Rohrdurchmesser. Laser-geschnittene Flänsche sorgen darüber hinaus für eine herausragende Passgenauigkeit.

Fächerkrümmer mit integrierten Sport Katalysatoren

CARGRAPHIC Hochleistungsfächerkrümmer für den Porsche 997.1 GT3 RS ist auch mit integrierten CARGRAPHIC Sport Katalysatoren erhältlich. Je nach Anspruch und Einsatzweck kommen hier unterschiedliche Versionen zum Einsatz: 200 Zellen Tri-Metall Wabenträger mit uneingeschränkter OBD2-Kompatibilität oder als 100 Zellen Versionen für individuell abgestimmte Leistungssteigerungen.

Features CARGRAPHIC Fächerkrümmer für Porsche 997.1 GT3 RS 3,6l

• Primärrohre gleich- und extra lang konstruiert
• Motorsport Spike Kollektor
• Gefertigt auf CNC-Rohrbiegemaschine mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent)
• Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau Edelstahl
• Lasergeschnittener Flansch für beste Passgenauigkeit
• Optimaler Abgasstrom
• Reduzierter Abgasgegendruck
• Reduzierte Abgastemperatur
• Maximale Leistungsausbeute
• Verbessertes Ansprechverhalten - agiler und freier drehend
• Kraftvoller Klang